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Rilevamento di potenza attiva, potenza in cavalli (HP) e corrente per motori a velocità variabile e carichi CA/CC ad ampio raggio
| Rete a piena capacità da 460 volt | ||
| Modello | Su vasta scala | Scala kW |
| PH-3A-HHG | 2HP | 1.5 |
| PH-3A-HG | 4.5HP | 3.3 |
| PH-3A-10 | 10HP | 7.5 |
| PH-3A-15 | 14HP | 10.4 |
| PH-3A-20 | 21HP | 15.7 |
| PH-3A-30 | 32HP | 23.9 |
| PH-3A-40 | 43HP | 32.1 |
| PH-3A-50 | 53HP | 39.5 |
| PH-3A-60 | 64HP | 47.7 |
| PH-3A-70 | 75HP | 56 |
| PH-3A-80 | 85HP | 63.4 |
| PH-3A-90 | 96HP | 71.6 |
| PH-3A-100 | 107HP | 79.8 |
| PH-3A-350-140 | 149HP | 111.2 |
| PH-1000-100 | 102HP | 76.1 |
| PH-1000-200 | 213HP | 158.9 |
| PH-1000-300 | 320HP | 238.7 |
| PH-1000-400 | 427HP | 318.5 |
| PH-1000-500 | 533HP | 397.6 |
| PH-1000-600 | 640HP | 477.4 |
| PH-1000-700 | 747HP | 557.3 |
| PH-1000-800 | 853HP | 636.3 |
| PH-1000-900 | 960HP | 716.2 |
| PH-1000-1000 | 1067HP | 796 |
*KW=(CV)(.746)
** NOTA: Le reti di corrente non limitano la corrente. Forniscono il punto di calibrazione della potenza di fondo scala (HP o KW). La cella di potenza non viene danneggiata dai sovraccarichi.
| Per reti con tensione diversa da 460 Volt, moltiplicare la potenza nominale in HP per: | |
| 115 Volt | .25 |
| 185 Volt | .4 |
| 230 Volt | .5 |
| 255 Volt | .55 |
| 380 Volt | .83 |
| 415 Volt | .9 |
| 580 Volt | 1.26 |
La capacità può essere ridotta facendo passare il filo attraverso ogni foro per ogni fase, effettuando ulteriori "giri".
Esempio: un'unità da 10 HP viene ridotta a 5 HP effettuando due giri attraverso ogni foro. Viene ridotta a 3.33 HP con tre giri, ecc.
Uscite disponibili:0-1mA, 4-20mA, 0-5 Volt, 0-10 Volt l'uscita è alimentata dalla cella di potenza
Per ordinare:Specificare il numero del modello, la tensione di rete (se diversa da 460 Volt), la potenza e l'uscita dello strumento.
Sensori di potenzaÈ possibile comprendere il carico su un motore elettrico misurando la corrente elettrica che scorre nel motore (Ampere rms). In genere, questo non è il metodo migliore, poiché un motore con carico leggero non utilizza l'elettricità in modo molto efficiente. In termini tecnici, il fattore di potenza è basso.
Una tecnica migliore per comprendere il carico è misurare la potenza del motore, misurata in cavalli vapore (HP) o kilowatt (W). La potenza del motore ha una relazione lineare, quindi funziona bene anche quando il motore è leggermente caricato.
I nostri sensori di potenza PH misurano il carico del motore (cavalli o watt) e inviano un segnale analogico a contatori, apparecchiature di acquisizione dati, computer e PLC. In questo modo, l'operatore può visualizzare lo stato del carico del motore e il computer può prendere decisioni.
Il metodo tradizionale per misurare la potenza è piuttosto complesso. Tuttavia, il nostro sensore di potenza PH offre agli utenti una soluzione semplice e precisa.
Controlli del caricoUn sensore di potenza PH misura la potenza del motore in kW, ma è dotato anche di relè e punti di regolazione integrati. L'utente può regolare il punto di regolazione in modo che, quando il carico del motore raggiunge il punto di regolazione, un relè scatti. Il relè funge da interruttore e viene utilizzato per spegnere la macchina, emettere un allarme, controllare altri processi o regolare la velocità di avanzamento della macchina.
